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精进电动科技(菏泽)有限公司 年产新能源汽车电动化动力总成30万台套项目简介

时间:2019-12-08  发布者:sdszbzz 

一、项目名称:年产新能源汽车电动化动力总成30万台套

二、项目单位简介

精进电动2008年成立,总部和研发中心在北京市朝阳区,在美国设有研发分部,并拥有上海、河北正定两个国内最先进的电机及电驱动系统生产基地,浙江余姚动力电池及控制系统生产基地。具备完全自主的电机本体、控制器、控制软件、变速箱、机电耦合系统等新能源汽车动力系统的研发及产业化能力。公司现有新能源汽车研发和产业化团队1500人,拥有专利130余项、其中国际专利20余项,参与8项国家863新能源汽车重大专项,其中牵头2项;参与国家重点研发计划10项、工信部创新工程4项,其中牵头2项;独立承担1项混合动力系统重大专项,作为唯一电机企业参加中美新能源合作研发项目。公司主要合作客户有美国克莱斯勒、通用汽车、福特汽车、豪华车品牌卡玛汽车、一汽集团、上汽集团、吉利、北汽、长城、中通、宇通、金龙等国际国内知名整车企业。产品市场份额连续多年位居全国首位,国内市场占有率超过1/3。在全球与德国博世、西门子位居前三位。

三、项目概况

精进电动科技(菏泽)有限公司是菏泽经济开发区采取“筑巢引凤”的方式引进的,开发区提供标准厂房,建筑面积10万平方米,北京精进电动科技股份有限公司投资17.69亿元建设生产线,主要生产电动商用汽车、电动乘用汽车、插电混合动力汽车等新能源汽车的驱动电机系统。总体规划为“五中心、两平台、一基地”。“五中心”为定子制造中心、齿轮制造中心、冲片制造中心、销售中心和技术研发中心,“两平台”为新能源物流车租赁运营平台和网约车运营平台,“一基地”为三合一驱动总成基地。项目全部建成投产后,年产50万台乘用车电机定子分总成、10万台商用车电机定子分总成、100万只减速器和自动变速器齿轮、5000吨定转子矽钢片冲片总成、30万台套新能源汽车电动驱动动力总成,年可实现销售收入30亿元、利税5亿元。

增程电机、电控、减速器总成、新能源汽车专用变速器等项目陆续启动,计划2022年全部投产。新能源汽车电机研发实验中心、检测中心目前正在讨论建设方案,今年下半年开工建设。全国第一条针对新能源汽车驱动电机的试验跑道即将完成设计。同时,浙江、河北、上海的生产线、实验室将逐步迁至菏泽,公司新上的项目生产线全部落到菏泽。届时,精进电动菏泽项目将成为全国最大的生产基地。

四、总投资:17.69亿

五、

1、效益分析:项目达产后,年可实现销售收入30亿元、利税5亿元。

2、项目建设亮点:

1、 项目规模

购置大中小直径系列定转子冲片的高速精密冲压生产线、各系列电机的转子、定子生产线、轴系、离合器和其他精密机械零件的生产能力、电机和总成壳体精加工和焊接生产装备、各类电机和动力总成的总装配生产线,生产在线检测和下线检测中心设备、模具和重点工装。购置生产设备792台(套);购置试验、研发设备207台(套);购置起重运输设备36台(套),共新增设备1035台(套)。

2、产品主要特点

1)电磁自动离合器 ISG 同轴混联系统

(1)精进电动实现了齿嵌离合器的电磁操作,在全球率先推出了高转矩、免维护电磁离合器(EMDC

(2)在ISG同轴混联系统、电动专用变速器里彻底淘汰了干式离合器,淘汰了离合器从动盘、分离轴承、促动气缸、同步器等易损件

(3)充分发挥电机的精密、快速调速的优势进行同步调速

(4)EMDC离合器给客户带来了很大的价值:做到整车终生免维护,节约了客户维护干式离合器所需的时间、费用(每年6,000-10,000元),提高了整车的出勤率

(5)因为EMDC离合器没有传统的操作机构,可以做到IP67和IP69K的防水,消除了整个混合动力总成的漏水点,总成做到全面防水,更加适应城市内涝的使用条件

(6)采用EMDC 离合器,总成比采用干式离合器总成缩短100毫米左右,而且减小了重量


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2)客车纯电动系统(双电机直驱系列)

(1) 总成由一大一小电机构成,高效区错开

(2) 系统电控根据工况要求,自动选择两个电机的动力输出配比

(3) 实现3500Nm以上的超高直驱转矩及250kW以上的高功率,打破“山区必须用变速器”的传统设计规范;相对于单电机系统,高速的动力性大大改善

(4) 没有传统多档变速器的换挡冲击,改善平顺性

(5) 电机成本增加1万元,但节约5%电池即3-4万元;降低运营电耗5%,生命周期节约4-6万元运营电费

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3、)串并联混双机EDU

(1)适用于串联增程系统或并混动

(2)同轴 双电机系统,包括

① 高转矩主驱动电机, 140kW/500Nm

② 薄型 ISGISGISG发电机,53kW/180Nm

(3)双电机之间有自动离合器,可以 实现 四种运行模式

①纯电动(离合器分开 )

②串联驱动(离合器分开 )

③并联驱动(离合器接;行车发电 /加速助力 )

(4)发动机 机直接驱动(离合 器)高效的回收制动模式

(5)高功率驱动电机最大化制

①驱动电机回收制, ISGISGISG反拖(下山制动)

②节油率达到 40% 以上

(6) 百公里加速 10 秒以内,不逊于常规动力车型

(7)和市场里批量最大的 6AT 6AT外廓基本相同,容易布置

(8)可以加装后桥驱动总成(选切分离合器),构全轮系统

(9)百公里加速性可以改善一倍

六、合作需求:驱动对口专业人才需求

七、联系方式:13671123602  孟雪

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